外胎上劃了個(gè)口需要看該口子是不是早已損壞或傷到內(nèi)部的簾子布原材料了，假如胎側(cè)早已損壞得話，不建議修復(fù)。假如該口子仍未傷到簾子布原材料，那還能夠再次應(yīng)用，但需定期查詢創(chuàng)口有無(wú)擴(kuò)張，鋼簾線有無(wú)損害，如果有得話請(qǐng)立即拆換新車胎。
假如車胎沒(méi)有漏汽，那麼胎側(cè)淺部的硫化橡膠缺少或裂開(kāi)也是能夠修復(fù)的。這類狀況，因?yàn)檐囂ゲ](méi)有出現(xiàn)貫穿傷，僅僅表面硫化橡膠的損害，因此能夠選用熱補(bǔ)的方式修復(fù)胎側(cè)硫化橡膠面。
胎側(cè)出現(xiàn)起包是車胎內(nèi)部簾子線比較嚴(yán)重破裂的結(jié)果，出現(xiàn)這類狀況時(shí)，車胎早已判刑“死緩”，再?zèng)]有一切修復(fù)的使用價(jià)值，務(wù)必拆換新車胎。倘若湊合修復(fù)，修復(fù)后的車胎只有是一個(gè)隨時(shí)隨地都是有輪胎爆胎可能的危險(xiǎn)物品。說(shuō)白了“損壞比較嚴(yán)重”，就是指胎側(cè)硫化橡膠徹底裂開(kāi)的狀況。硫化橡膠裂開(kāi)代表著車胎的氣密性層、布簾層、保護(hù)層厚度等構(gòu)造早已被徹底毀壞，車胎只有損毀。
盡管說(shuō)胎側(cè)損傷不比較嚴(yán)重時(shí)能夠修復(fù)，但修復(fù)后的車胎早已失去原先的耐用度和安全系數(shù)，不可以再次當(dāng)做主要了。出自于安全性考慮到，這類修復(fù)過(guò)胎側(cè)的車胎只有做為備用胎應(yīng)用。
